Тайна катастрофы: что на самом деле произошло на «Титанике»

Самолеты, электромобили, скоростные поезда — мы привыкли жить в окружении современных технологий и полностью им доверять. Но излишнее доверие может повлечь за собой настоящую катастрофу, как это произошло с «Титаником» — пожалуй, самым известным кораблем в мире. Несмотря на то, что прошло уже более века, а прогресс шагнул далеко вперед, мы, как и прежде, боимся остаться наедине со стихией, без помощи современных устройств и машин.

В ночь на 15 апреля 1912 года самый современный на то время британский лайнер «Титаник» столкнулся с айсбергом и затонул менее, чем за 3 часа. Он унес под воду жизни более 1500 человек, включая 703 члена экипажа, 110 женщин и 56 детей. Новости о катастрофе разнеслись по всему земному шару и повлекли за собой лавину обсуждений и споров, которые продолжаются по сей день. Даже спустя столетие люди задаются вопросами о том, как «идеальный» лайнер мог дать сбой и повлечь за собой гибель стольких людей.

Что же так интересует людей в феномене «Титаника» помимо технических неисправностей судна? Ответ очень прост: человеческий страх. Социологи и психологи всего мира изучают поведение пассажиров и экипажа «Титаника» в момент крушения, чтобы понять, как ведет себя человек в экстремальных условиях. И вот тут мнения расходятся и дают пищу для споров.

История «Титаника» знакома многим по культовому фильму Джеймса Кэмерона как трагическая и красивая повесть о любви и классовой борьбе. По сюжету на лайнере по одним палубам прохаживаются как богатейшие люди страны, так и третий класс — пассажиры с самыми дешевыми билетами. 

По статистике, практически всем женщинам из высшего общества — пассажиркам первого и второго класса — удалось спастись на шлюпках, в то время, как в третьем классе погибло более половины женщин. Так, из первого и второго класса выжило 216 женщин, а на представительниц третьего класса пришлось лишь 88 спасенных.

 Почему же у жен миллионеров было больше шансов на спасение, чем у иммигранток и портних? Считается, что помимо смертоносного столкновения с айсбергом, именно классовое неравенство повлекло за собой такие многочисленные жертвы. Мужчины из первого и второго класса — среди которых был самый богатый человек Америки того времени Джон Джекоб Астор — по соображениям совести и чести пожертвовали собой и в первую очередь дали спастись женщинам и детям. У простых работяг из третьего класса такой роскоши не было: многие погибли вместе со своими семьями прямо в ледяной воде, затопившей нижние отсеки лайнера. 

И тут статистика снова нас удивляет. В процентном соотношении больше всего мужчин спаслось именно с низших палуб, а практически все бизнесмены и банкиры погибли. Эти данные вызвали ожесточенные дискуссии о социальных моделях поведения среди представителей разных классов, и многие привели к шокирующим и неприятным выводам. Низменные инстинкты выживания третьего класса были поставлены в пику благородному самопожертвованию высшего света. Но далеко не все поверили в теории о жестоких пролетариях и великодушных миллионерах.

Мы живем в мире, где богач редко подает руку помощи бедняку, и рассказанная история «Титаника» была заточена именно под широкую публику. Благородные работяги и бесчестные толстосумы — вот что задело весь мир за живое и заставило миллионы сочувствовать жертвам катастрофы. Но за величайшим ажиотажем скрываются простые люди, отдавшие жизни в ту злосчастную ночь.

Рассказы выживших опровергают неподтвержденные сплетни и домыслы. Правда в том, что на корабле были свои подлецы и герои. Вот некоторые факты о жертвах «Титаника»:
 

• В начале 20 века жизнь высокопоставленного лица была неразрывно связана с понятием чести. Многие богачи отказывались спасаться с тонущего судна, боясь дурной молвы об их трусости.
• Даже когда на шлюпках еще оставались свободные места, обеспеченные леди и джентльмены из первого и второго классов отказывались эвакуироваться с тонущего корабля и в результате погибли. Пассажиры попросту не верили, что самый современный лайнер в мире может затонуть. 
• Данные по выжившим мужчинам среди высших и низших слоев примерно одинаковые: из первого и второго класса выжило 69 человек, из третьего  класса — 59. Однако многие не обращают внимание на тот факт, что из 776 пассажиров мужского пола только 326 плыли в первом и втором классах. Бо́льшая часть мужчин — пассажиры третьего класса.
• Пассажиров третьего класса долгое время не пропускали наверх, на палубу, чтобы избежать давки и дать возможность обеспеченным пассажирам сесть в шлюпки. Как результат — гибель сотен людей.
• Несколько мужчин из всех трех классов переоделись в женщин, чтобы получить места в спасательной шлюпке. 
• Практически весь мужской состав команды корабля пошел ко дну вместе с судном.

Природные катаклизмы и техногенные катастрофы продолжают обрушиваться на наши головы, пока мы ищем идеальное решение всех проблем. Человек, венец эволюции и самое совершенное существо на планете, по-прежнему бессилен перед лицом опасности. Но даже когда самые современные технологии дают сбой, взаимовыручка и сострадание остаются нашими верными спасителями.