Последний рейс: Москва прощается с троллейбусами

Первые троллейбусы появились в Москве, и в целом в СССР, в 1933 году. Поначалу их рассматривали как пригородный транспорт, но приятный вид машин, мягкие кресла и удобные сетки для багажа настолько понравились горожанам, что скоро троллейбусы появились и в самом центре: на Тверской и Арбате.

Интересный факт: первоначально двери не открывались автоматически. Переднюю вручную открывал водитель, а заднюю – кондуктор. А в 1937 году на линию вышли двухэтажные троллейбусы, на создание которых конструкторов вдохновил знаменитый лондонский автобус. Правда, из-за суровой московской зимы от их использования пришлось вскоре отказаться.

Особенную популярность троллейбусы получили после войны. Машинное топливо оказалось в дефиците, а электричество стоило дешево и давало большую мощность. К 1961 году московская троллейбусная сеть стала самой крупной в мире: ее протяженность составила более 1200 километров, а на линии работало около 2000 машин.

В 70-х в троллейбусах появилось специальное устройство для продажи билетов, которое все из нас видели в знаменитом мультфильме «Ну, погоди!». Но оно существовало недолго, и вскоре на смену ему пришли единые проездные карточки.

После 1990 количество троллейбусов в Москве стало резко сокращаться. Увеличившийся транспортный поток требовал новых мер: одностороннего движения по части улиц и более маневренного транспорта.

Производители троллейбусов задумались над созданием другой версии привычного транспорта: электробуса, который не требовал бы постоянного подключения к сети, набирал большую скорость и легко вписывался в новую политику города.

И к 2020 году электробусы полностью заменили своих предшественников, оставив их лишь в советских кинолентах и сердцах горожан. Последний рейс троллейбуса провожали громкими аплодисментами и самыми добрыми пожеланиями. Ведь вместе с «рогатой» машиной ушла целая эпоха.

Предлагаем вам напоследок еще раз окунуться в нее и вспомнить самые любимые фильмы с участием троллейбусов:

В этом фильме троллейбус не просто транспорт, а главное место действия. Молодые люди спешат на него по утрам, чтобы увидеть очаровательную Светлану, которая работает водителем. По-настоящему доброе и по-советски уютное кино о работе, дружбе и любви.

Цитаты из этой киноленты до сих пор остаются популярными, чего стоит только знаменитое: «Начальство нужно знать в лицо». А сюжет злободневно отражает ситуацию с жалобными книгами. Троллейбусы в кадре подчеркивают атмосферу времени и позволяют поностальгировать.

Все мы помним известную сцену погони водителя троллейбуса Любы за угонщиком машин Деточкиным. Скорость и маневренность, которую продемонстрировал троллейбус, удивила граждан СССР, ведь обычно тяжелые машины передвигались по городу, не превышая отметки в 25-30 км/ч.

Съемки поездки бабушки и доктора на крыше троллейбуса проходили в реальных городских условиях: на улице Маршала Тухачевского и Ленинском проспекте. И мы уверены, без конфет храбрости не обошлось, ведь актеры проявили настоящее мастерство и бодрость, несмотря на зрелый возраст.

Что такое нофелет и как найти невесту для сорокалетнего холостяка? Обо всем этом в легкой комедии не без участия троллейбусов. Сцена с хамоватым водителем как нельзя лучше дополняет общую комичную атмосферу картины.

Мельком появлялись троллейбусы и в таких знаменитых советских картинах, как Москва слезам не верит, Служебный роман. Ирония судьбы и Операция Ы. Ведь в те годы они были неотъемлемой частью образа столицы.

Вы будете скучать по троллейбусам? Как вам кажется, правильно ли поступило правительство, заменив рогатый транспорт электробусами?